鍵は任せなさい！-埼玉鍵屋ブログ-

Eközben, miután a Q1-ben visszaesett, Ogden a 7. helyről rajtolhat a rajtrácsra, miután egy rendkívüli kört futott a brit pilóta. Taiyo Furusato (Honda Party Asia) a 8. helyen végzett, és a második sorban csatlakozik Ogdenhez, amint az új #72-es autó felkészül a vasárnapi versenyre. A Moto3™-ban tapasztalt Tatsuki Suzuki a kilencedik helyről rajtolhat, ezzel megkoronázva a Liqui Moly Husqvarna Intact GP csapattal elért jó idejét. Mindeközben Holgado a 13. helyről indul, hogy bevethesse magát az Ortola melletti rajtrácsra, ahol a motorosok egy nagy mezőny ellen küzdhetnek meg. Az utolsó pár körben Aldeguer könnyedén megelőzte Dixont, és 21 másodperces győzelemmel legyőzte őt, miután utóbbi kiesett a Vietti, Ogura és Diogo Moreira (Italtrans Rushing People) közötti izgalmas küzdelemből. Egy lenyűgöző utolsó kör választotta el a hármat, és Ogura, aki az utolsó két kanyarban legyőzte Viettit, megpróbálta megszerezni a vezetést az új dobogóról, Moreira pedig Vietti erejét is kihasználta a célegyenesben.

Marco Bezzecchi örökölte a vezetést Marquez hibája miatt, mivel Franco Morbidelli a vadonatúj gumiabronccsal a negyedik helyről indulva a második helyen végzett. A legújabb nedves körülmények miatt nehéz volt a mezőnynek a gumi kiválasztása, különösen az új rajtrács érzékeny hátsó kerékén, miközben Johann Zarco és Luca Marini a kedvezőtlen átlagot követik. Alex Marquez a következő, aki olyan sérüléseket okoz, amelyek állítólag véget vetnek az összes többi reménynek.

Game bookers sportfogadási alkalmazás letöltése: Marc Marquez uralkodik, miután győzelmet aratott a MotoGP Német Nagydíjon, ahol a legtöbb baleset történt.

Az alsó tapadás vadonatúj problémája Bagnaia folyamatos holtversenyes problémájához képest a kerékpár oldalán jelentkező hatás hiánya. Miután egy héttel korábban az asseni versenyen eltörte a kulcscsontját, Joe Roberts (OnlyFans Western Racing) visszatért a ringbe, és kedden a 17. helyen ért célba, alig egy game bookers sportfogadási alkalmazás letöltése lépéssel Chantra kiesése előtt. Egy esélyes számára nehezebb volt Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) érkezése, mivel a #93-as autó néhány sérülést szenvedett, amelyek közül később egy nagyot dobott a levegőben. De ha nem kapok ilyen lehetőséget, a legtöbb okból, ha nem érzem jól magam ebben a csapatban, van egy B tervem.” Úgy tűnik, egy jó GP25-re vár a második szezonjára.

Az asseni bajnok, Diogo Moreira (Italtrans Rushing Team), Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing People) és Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) a 16., 17. és 18. helyen a Q1-be ugrottak. A 15. helyen Yuki Kunii (Idemitsu Honda Group China) mindössze 0,050 másodperccel maradt le, és szintén a nagy márkákhoz próbál bejutni a Q1-be. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Undamaged GP) a Change 8-ban sérült meg, akárcsak csapattársa, Pini, ezzel véget vetve a három teljes perccel a vége előtti példájuknak.

Philip Canalstól elvárják az elmeórákra való jelentkezést, olyan interjúkra számíthatsz, amelyeken csoportok vannak a figyelemre méltó NFL-visszatérés után.

Keddre elkoptatta az első irányítórendszert, így jócskán feljebb került, mivel a Q2-ben való részvételhez szükséges erő, a következő soha nem igazán közel áll ahhoz, hogy esőben – vagy valami olyasmit tegyen, ami említésre sem méltó – véghezvigye. A hétvége a kihalt pályán sem volt más, Miller első kiesésével, és megállíthatta Quartararót, aki megfordult –, mivel Quartararo elfogadta a kérését. De miután túlélt néhány nagy kanyarbeli pillanatot, legalábbis elég jó dolgokat hozott. A hétvégén egy nagyszerű vasárnapot teljesített, de kihagyott egy nagyszerű, bepontozott második ütést az első fordulóban – kevesebbet fékezett, kevésbé ment oldalirányban, alulkormányzottságot okozott, és oldalra ragadt. Ha az ifjabb Márquez hírnevét az idei nagy leleplezés óta tovább kellett erősíteni –, akkor most találtunk néhány konkrétumot.

• „Ez a terv járt a fejemben, mivel ez mentette meg a MotoGP-ben betöltött szerepemet néhány évvel ezelőtt.”
• Savadori úgy gondolta, hogy „valami kicsit szokatlan” van a kerékpárjával a nedves sprinttel kapcsolatban, amelyben jócskán megúszta a tempót – az Aprilia technikai vezetője, Fabiano Sterlacchini szerint ez a ciklus egyensúlyának problémájával jár.
• A 26 éves versenyző akár megnyerhette volna a MotoGP-t, még akkor is, ha eltávolították volna a régiót a pályáról.
• Luca Marini a 16. helyen próbálkozik, ez az első agresszív kezdése a sérülés után Suzuka 8 órás rendszerében, míg Ai Ogura a 17. helyen végzett.
• Francesco Bagnaia „sokkot kapott” a Sachsenringen rendezett esős sprintversenyt követően, ahol nehezen tudta értékelni a dolgokat – még akkor sem, ha legnagyobb helyzetei adódtak.

A hazai bajnokságoktól a világbajnokságokig a FanCode olyan rajongókat kínál, akik a szerencsejátékhoz, a célhoz és minden győzelemhez kötődnek. Maverick Vinales a selejtező után vállficamot szenvedett, és a hétvégére alkalmatlannak nyilvánítják. Luca Marini a 16. helyen próbálkozik az első agresszív kezdés után, miután leég a Suzuka 8 órás versenyen, míg Ai Ogura a 17. helyen végzett. Oliveira a második helyen szelte át a célvonalat, hogy megszerezze első dobogós helyezését az új Trackhouse versenyen, míg Bagnaia vezette csapattársa, Bastianini látta a hátrányát, hogy segítsen Martinnak 15 pontra növelni a támogatását. Oliveira kihasználta a helyzetet, hogy Bagnaiát a harmadik helyre taszítsa az utolsó helyen, ezzel a bajnoki esélyesek közé kerülve. De nem, Martin az új kör hátralévő részében a legjobb duó közelében maradt, és a túra utáni szakasz elején az 1. kanyarban újra megelőzi Oliveirát, mielőtt a 8. kanyarból elhaladna Bagnaia mellett, és visszakerülne az élre.

• A MotoGP hétvégén a Sachsenringre tart a Német Nagydíjra, a 2024-es szezon kilencedik fordulójára.
• A torna vezetője azonban aggódott, hogy pont az új határra ugrott, mivel egy szörnyű kezdés után magához tért, és átvette a vezetést Marco Bezzecchitől a történelem gyűrűjéig.
• Maverick Viñales (Aprilia Racing) sietve sietett, majd messze lemaradt a hátulról érkező csatától, így Alex Marquez, Oliveira és ma Marc Marquez is bekerült az üldözők közé, miután a Martin Reach kalapácsot lőtt az élen.
• Ez egy nagy fáradtság, aminek jól tudatában van, és úgy írja le, hogy küzdelem ahhoz, hogy az elvárt 90%-os teljesítményen vezessen.

NEM HALLHATÓ: „A fickó meggörbítette az új bal szárnyat!”

Amikor te vagy az, David Almansa (Kopron Rivacold Snipers Team), Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), Ortola és Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) egyéni „Sok idő” büntetést kaptak. A 3. rajtnál Viñales a 7. helyről szeretne többet kihozni, miután a pénteki időeredményeket is vezette, és megpróbál egy lépéssel előrébb jutni a példában. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Race Team) megpróbál nyolcadik lenni, mivel továbbra is a funkcionalitásra koncentrálnak, mielőtt Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) a #23-as autó miatt egy apró, majd egyenes hátú autóval a dobogó másik felét is elkapja. A 2023-as bajnok Martin, valamint Oliveira néhány Apriliája és Raul Fernandez, Bagnaia pedig egy extra rajtot zár Alex Marquez és Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) által – utóbbi az év legjobb mugellói kvalifikációja – eddigi legjobbja. Alonso jobban feszítette az utat Furusato és Ortola között, mivel a két versenyző összeadta az előnyét a Sachsenringen átívelő utolsó úton, de a japán versenyző nagy imbolygása miatt pont annyi energiától szabadult meg, amennyire visszaszorította, és egy nagyszerű kitörést tudott végrehajtani az utolsó helyen. Alonso csak 0,187 másodperccel tartotta a versenyt, ami miatt Furusato szintén megelőzte Ortolát.

Marco Bezzecchi berobbant, hogy megszerezze a pole pozíciót Portimaóban a MotoGP-ben, míg Alex Marquez balesete az ötödik helyen áll.

Elérte Enea Bastianinit, majd Morbidelli után visszatért, Martin sérülése után harmadikként adta át magát, majd megelőzte Gresini Ducati csapattársát a második helyért. Tönkrement a tizenegy perces Sachsenring-i bajnok, de a versenyből még mindig elfelejtődött a probléma. A záró szakaszok felé 0,005 másodperc osztotta meg az élen állókat három versenyző között, Arbolino megtartotta ideiglenes első helyezését. Vietti ezután a Q1-es érzékét kihasználva az utolsó 5 percben körönként egyszer megtapasztalta a Q2 nagy részét. Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) az 1. kanyarban esett ki, amivel korán elkerülték az időmérőt – a 12. helyen rajtolt el. Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) varázslatos pole pozíciót szerzett a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland versenyen, miután nagyszerű kört futott az olasz ellen.

Acosta elmondta, hogy a 2023-as szezonbeli negyedik győzelmüket a huszonöt körös Moto2-es versenyen szerezték meg, ahol a szakma többi országával versenyeztek. Miután a páros elérkezett a verseny utolsó körébe, Marquez a légáramlást kihasználva elhúzott, Bezzecchi pedig beállt az első kanyarba. Az új verseny a hetedik körben stabilizálódott, ekkor Marquez futotta meg a leggyorsabb kört, amikor megpróbálta áttörni a két másodperces hátrányt, hogy Quartararót a második helyre vezesse.